
【李新中专版】
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大漾云高速公路基础施工再探(散文)
文/李新中
大漾云高速公路漾濞段,路线全长约42公里,设计车速80千米/小时,双向4车道,路基宽度25.5米(分离式路半幅宽12.75米),共有桥梁66座,遂道7座,共设平坡枢纽立交、漾濞互通立交(在沙坡村)、杨桥互通立交、甘屯互通立交4座。设置漾濞停车区和普坪服务区,总工程造价约62.58亿元。已完成正线交地35.l公里,除设计变更路段外,全线已全面开工建设。 最近,我到县城附近的路段,探察施工状况:从沙坡村至河西的柏木铺河右岸,高速路施工便道都基本修通并投入使用,运出弃土,运入施工用的设备及物资。沙波村下面的漾江南岸的大场地,现分为上墱和下墱,墱的高、低差约5米。用大汽车运去的弃土,填一层、碾压一层,下墱已填起约5米高,现沿河约4米高、800米长的混凝土挡墙,已全部浇筑好,以利于保护填起的大场地。今后将在这里建筑漾濞互通立交和收费站等设施,将来这里是车流量大,人气聚集的地方。对面北岸(淮安坝、田坎下)约3米高、600米长的沿河挡墙也浇筑完成。漾江两岸的桥礅基础,也在建筑之中,到汛期需停工,待水小后再继续施工。北岸的沿河双向四车道的简易公路已基本形成,直通到233省道125公里十约200米处的坎下。待今后皇庄遂道修通后,与十九街自然村处的漾江北路断头处连接。 从沙坡村至柏木铺河的路、桥礅,约有40%已用钢筋混凝土浇筑好。有的正在挖基础平台或用旋挖钻机钻孔,有的钢筋笼已运到位,准备浇筑桥礅。杨茂村河边原用旋挖钻机钻孔,钻头掉在深洞中,吊不出来,潜水员下去探察,也没办法吊出钻头,春节假前把洞用土填平了。收假后,改用8吨重的五瓣冲击锤往下砸,数日之后,把旋挖钻机掉在洞里的空心钻头砸烂,再继续往下冲击,直到原测定的深度为止。现在这个约34米深的桥礅已浇筑好。 从罗屯自然村至云龙桥这段凸起的山包,都用挖掘机把高速路里侧的偏坡挖好,并用大汽车把弃土全部运走。之后,在偏坡面上均匀地钻好较深的直径十几公分的小孔,并开出纵、横有序的小土沟,在孔中插入螺纹钢筋,在纵横小沟上也布上钢筋,并将孔、纵、横的钢筋连接固定紧。运砼(混凝土)的汽车到位,泵车的长臂带着输砼管道,将砼输送到扎好钢筋的孔、沟中浇筑好,并由施工人员作过细处理。待砼凝固后,形成排列有序的若干个正方形,或下方、上圆的格式,整个山包的偏坡连成一个整体格局,直观上很好看。再在格中播种草籽,盖上薄膜,待长出草,就是一道偏坡的护坡设施。待将下部的混凝土挡墙浇筑好,就形成完整的挡墙护坡。目前,罗屯村后、杨茂村左的护坡工程基本完成,只待浇筑下部挡墙。罗屯左后侧及小官山的护坡正在布钢筋或浇筑,其中,有一处在偏坡上布好钢筋,并浇筑了一部分混凝土,因下雨,暂停浇筑。有几处偏坡已挖好,待进行后续工序。在老君殿左侧上方的山包上,挖机正在挖偏坡的扫尾部分。 从云龙桥处的老君殿左侧上方至望江亭下方的施工便道、平台已基本修通,在原有的简易公路下侧,已用旋挖钻机钻好两个深孔,其中一个孔的钢筋笼已运到位,待放入后,就能浇筑混凝土桥礅。望江亭左下方修有两墱施工路、平台,有小型机械用从柴油发电机组接来的电,带动机械钻地表层的孔,用手工将弃土、风化石倒出,为旋挖钻机钻孔作准备。 在柏木铺河左岸、河中靠左侧,(大瑞铁路桥的下侧)已筑好两个长方形的桥礅,伸出地面的礅上预留着多根粗螺纹钢筋桩,有利于今后往上加高桥礅。右岸的坎上有台挖掘机正在挖建桥礅的基坑。向前再上去一墱,是大瑞铁路从秀岭遂道运出弃土用的铁轨。 在铁轨右侧,施工便道已挖好。有两台旋挖钻机正在平台钻大漾云高速公路的桥礅孔,钻机用的是直筒式钢钻头,筒的上端连接内钻杆,下部圆周等距设有多个用特殊钢材制的小钻头,这种直筒钻头是无底的。内钻杆带动钻头边旋转、边朝下压,待钻头筒内压挤满石沙,钻机的钢丝绳将钻杆及钻头提升出孔外。反复左、右转动,直到把直筒钻头内的石、沙、泥浆全部抖出堆积在地面。之后,装载机把堆积物运走。已钻下去约5米深,并继续往下钻。这里距大瑞铁路的秀岭遂道口约有80米。大漾云高速公路将在这里上跨大瑞铁路(上设高速公路,下建高铁轨道)。为便于解决两条路在施工中的相关事项,在滇缅公络旁的”石窝铺”石碑段,设有中国铁建、中铁十二局集团、第二工程有限公司、大漾云高速公路上跨大瑞铁路项目部,来进行有关问题的妥善调处。再向前一小段,大漾云高速公路又将上跨漾梅线(滇缅公路),施工便道已修到这里,有待继续延伸。 由于县委、政府的高度重视,及时组织相关部门解决好施工前及施工中遇到的问题,基础施工进展顺利。州领导、州交通部门的领导率有关人员下来检查、督促、指导工作,解决有关问题,使工程能按时、按质、按量地稳步向前推进。 大漾云高速公路工程,工期约三至四年,到时通车后,漾濞的交通更便捷,出行更省时。再加上大瑞高铁建成及原有的交通路线,将有效助力彝县经济、社会的快速发展。
2020年7月16日
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